鈦美 鈦美
白堤出口，平湖秋月附近。
踩著自行車，慢行杭州西湖邊的蘇堤白堤，是許多攝影愛好者最喜歡用的構圖畫面。
不過這一幕，接下來可能隻能停留在底片之中瞭——
記者收到讀者陳先生爆料：2018年5月1日零時起，除老幼病殘者使用其專用車輛外，禁止非機動車進入白蘇二堤！
白堤出口，平湖秋月附近。今晨，步行遊客不用再避讓自行車等，感覺更舒心。
收到消息後，記者立刻趕往現場。
記者看到，在白蘇二堤的四大出入口，果然豎起瞭新牌子。相關單位表示，全面禁行，目前是試行階段。
白堤出口，斷橋。今晨，步行遊客不用再避讓自行車等，感覺更舒心啦。
騎遊本是一種幸福方式
禁非是否有點簡單粗暴
周末“讓湖”給遊客，這是很多杭州人的共識。
事實上，每年相關部門都會收到大量市民遊客提出的建議，其中“禁非”確實是出現頻率頗高的一條。
白堤出口，斷橋。今晨，嶽廟管理處的保安勸阻瞭好多非機動車，大部分人理解，但也有小部分市民遊客表示鬱悶。
那麼，這次突然的“禁非”，大傢接受度如何呢
記者早上7點蹲點白堤路口半小時，發現對於這條規則，說法各一：
步行鈦美者基本都是交口稱贊。而騎行者們，有些表示理解，有些則認為原騎行白堤現要改走北山街、孤山路;原騎行蘇堤現要改走楊公堤，真心有點繞。
傢住鳳起路的杭州人陸女士，選擇在工作日的清晨，跟丈夫一起騎遊西湖。“白堤推行，其他路段騎行。”陸女士說，這是她很多年的生活方式，一下子要改變，有點錯愕，“步行遊覽當然也不錯，不過，如果白堤蘇堤‘禁非’，那麼騎遊這種方式的幸福感，會打折扣吧”
陸女士說，確實也看到有些遊客市民不配合管理，之前偷偷騎行而不執行“白堤蘇堤非機動車下車推行”的規定：“但是，這就跟白堤草坪不能踩、垃圾不要丟路上一樣，隻要管理跟上，下車推行也會成為一種杭州文明鈦美現象的。”
今天早上7時多，玩滑板車的爺爺王先生也有些掃興：“若撞瞭人，自然是要我們自己擔責、自行賠付的!白堤玩滑板車的大伯們，也被媒體稱作是西湖的一道風景線。怎麼就不讓玩瞭呢管理手段一刀切，是不是有點簡單粗暴”(根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十四條規定，滑板、輪滑、平衡車等條例明確禁止上路的滑行工具，也禁止在蘇堤、白堤通行。)
白堤蘇堤算公園，理應禁非
80多歲的餘爺爺，前段時間在蘇堤被一輛共享單車撞到右腳，心有餘悸：包車旅遊“那個年輕人也沒騎行，就是推著車，撞到瞭我，還好隻腳破瞭皮，沒摔跤。”餘爺爺每天傍晚在蘇堤散步，對於非機動車，感覺有點慌，“自行車、滑板、電動自行車，都很危險。我們走個路，要非常小心地避讓。不同的歷史時期，就是應該有不同的管理方式。二三十年前，自行車、甚至公交車都可以開上蘇堤、白堤，取消機動車時，大台北桃園機場接送傢也說不方便，也說坐在7路公交車上過白堤看西湖的幸福感沒有瞭，後來慢慢也理解瞭;現在遊客市民太多瞭，大傢改變一下遊覽方式，互相體諒一下，把推車看湖改成走路看湖，有什麼不好”
遊客楊小姐來自湖南：“河坊街、湖濱路是步行街，遊覽起來，精神徹底放松的，不用為自行車提心吊膽。白堤、蘇堤，應該算西湖景區的著名公園吧公園裡頭，應該禁非吧。旅行就是為瞭來放松的，放松也是一種幸福感。”
為何兩堤突然“禁非”
官方表示，他們委托第三方調查顯示，95%遊客認為兩堤應禁行。
此次“禁非”來得有些突然很多騎行者也在納悶，之前怎麼都不公示一下
記者將這個問題拋給景區管委會——
實際上，2018年5月1日之前，蘇堤、白堤工作日7點-24點和節假日全天非機動車禁行外，其他時間是可以推行的。景區管委會說，隨著共享單車的日益增多等情況出現，為保障遊客的安全和遊玩體驗，所以進一步推行瞭目前的“全面禁行”管理措施。
“2016年至2017年，在目前措施實施前，我們經歷很長時間的探討研究，並委托專業的第三方機構，對蘇堤、白堤禁行非機動車開展科學論證，並做瞭調查——95%的西湖遊客認為白堤和蘇堤是公園，應該禁行非機動車。”
“蘇堤2.7公裡，步行需39分鐘;而從蘇堤北口走北山街、楊公堤、南山路，到蘇堤南口，一共4.3公裡，騎行需22分鐘。”管委會工作人員說，原走蘇堤的非機動車，現需繞行楊公堤，看似不方便，其實因為蘇堤隻能推行非機動車，所以從遊覽時間上看，並沒有需要更長，鈦美“從少量偷偷騎行蘇堤的遊客市民的安全角度看，蘇堤六橋平均縱度超過13%，而楊公堤六橋設計時就考慮瞭機動車和非機動車，騎行相對安全。”
另外，管委會還給出瞭調查研究的數據：每天在蘇堤通行的非機動車達2200至3500輛次左右，白堤則為2400至4700輛次左右。而隨著互聯網租賃自行車的數量持續增長，蘇堤、白堤通行的非機動車數量還在不斷增加。
管委會工作人員說，綜合蘇堤、白堤有限的道路資源和巨大的客流量來看，非機動車通行的數量不可謂不大。每年在蘇堤、白堤也多次發生涉及非機動車的交通事故和矛盾糾紛，因此非機動車在蘇堤、白堤通行，對市民遊客存在一定的安全隱患。
我的自行車可以停在哪兒
蘇堤南口，上海遊客趙女士把共享單車停在樹邊上，打算走路到嶽廟遊覽：“蘇帛琉蜜月堤剛開始禁行的啊哦，我住在玉皇山莊，早上出門前，我看瞭高德地圖，本來我的遊覽計劃就是從玉皇山路開始騎行，路過雷峰塔、凈慈寺，到這裡停好車，然後步行蘇堤。”
包括趙女士停車的劃線區域在內，此次西湖景區管委會在兩堤的4個出入口，一共劃出瞭近400個非機車位。
蘇堤南口的停車位100個左右;蘇堤北口到嶽湖廣場停車位150個左右;白堤平湖秋月口停車位50個;白堤斷橋口，星巴克邊上，石涵路取消瞭兩個機動車停車位，可以停非機動車80輛左右。
蘇堤出口，嶽廟附近。
蘇堤北口非機停放處
白堤(平湖秋月口)非機停放處
蘇堤步行路線(黃色)，楊公堤騎行路線(藍色)
【西湖二堤禁行“進化史”】
2013年起，市民遊客對白蘇二堤的非機動車反響漸強，二堤開始實施“下車推行”規定，但5年來效果沒有那麼理想，部分非機遊客見管理人員則下車，避過後則上車騎行。
2015年起，二堤19:00—24:00禁行。
2017年10月1日起，雙休日及節假日全面禁行，工作日19:00—24:00禁行。
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